Pärast seda, kui auto tehasest lahkub, hakkabkruvidjätavad jälgi, kui need parandatakse?
Ei!!!!!!! Vahel ei jäta kruvid pärast keeramist jälgi.
Rohkem kui 20 aastat tagasi avastasin, et mõned kodumasinate hooldustöötajad ei jäta kruvide eemaldamisel (tehasesse naastes) mingeid jälgi. Spetsiifiline meetod on kruvikeeraja pea mähkimine siidiga, et kruvide eemaldamisel jälgi ei jääks.
Remonditöökojas on ka võimalus kruvisid jälgi jätmata eemaldada. Loomulikult sõltub see remonditava sõiduki väärtusest ja omaniku (kasutatud autode müüja) vajadustest. Kruvide eemaldamiseks on palju võimalusi.kruvidjälgi jätmata. Lihtsaim viis on kasutada spetsiaalseid tööriistu. Näiteks kasutatakse kruvihülssmembraani:
Enne kruvi eemaldamist kinnitage hülss eemaldatud kruvile.kruvi/mutterHülsi jõudu kandev osa toetub hülsile, nii et kruvi eemaldamisel ei jää jälgi.
Seetõttu ei ole kruvi keerdumisjälgede põhjal täiesti usaldusväärne otsustada, kas remont on teostatud. Näiteks on võtmeosad, näiteks mootori tugipunkti kruvid, varustatud jäljetute eemaldustööriistadega. Isegi kui mootor on parandatud, ei pruugi see olla ilmne. See kehtib ka teiste osade kohta. Samuti on olemas jäljetu eemaldamine ja huvidest ajendatud remont.
Uusauto kruvidon ka keeratud. Lõppude lõpuks tuleb iga auto kruvi keerata. Teoreetiliselt, kui kruvisid mutrivõtmega keerata, jäävad jäljed, kuid kui jäljed on piisavalt väikesed, pole neid palja silmaga kerge näha. Kui hoolikalt jälgida, siis on mõnede uute kodumaiste sõidukite kruvide keeramisjäljed tehasest lahkudes selgemini nähtavad ja mõnede ühisettevõtte sõidukite kruvide keeramisjäljed on väiksemad.
Siiski ei pruugi mõnedel värvitud kruvidel olla mingeid keerdumisjälgi ega ole neid luubiga näha, sest need kruvid värvitakse pärast kokkupanekut ja pinnal ei ole keerdumisjälgi näha. Näiteks kapoti, poritiiva, tagaluugi ja ukse kruvid värvitakse pärast kokkupanekut uuesti:
Kuid kruvidel, millel pole pinnal värvi, ei ole väändumisjälgi näha, mis on seotud tööriistade ja protsesside nõuetega. Üks põhjus, miks me kruvide pingutamisel jälgi jätsime, on see, et kruvide hülsid olid kulunud. Pärast kulumist muutus hülsside ja kruvide vaheline kontakt pinnalt punktkontaktiks või vähenes punktkontakt poole võrra.kruvi/mutterPunktjõu rakendamisel jääksid jäljed, kuid kruvide kinnikeeramisel tahke mutrivõtmega jäid märgatavamad jäljed. Pinge all oli ainult kaks kruvipinda ja tahke mutrivõtme hälve oli suur, mis põhjustas kasutamisel tõsist kulumist. Pärast kruvimist jäid nähtavamad jäljed.
See, kas kruvimisel jääb jälgi, sõltub montaažitööriistast. Suure täpsusega hülss puutub mutriga tihedamalt kokku. Kui kvaliteetse hülsi paigaldatakse standardmutrile, siis ei jää hülsi ja mutri vahele liigset lõtku. Sel ajal on mutter ühtlaselt pingestatud ja mutter ja mutri vaheline kontaktpind...pähkelja hülss on suur, seega on kulumisjäljed loomulikult väiksemad.
Kruvi keeramisel ei ole jõudu piisavalt kontrollitud. Liiga suure pöördemomendi korral on traat kergesti libisev ja purunev ning ka mutri pinnale jäävad jäljed on märgatavamad.
Seega, kui kruvisid pingutada ülitäpse hülsstööriistaga ja standardse pöördemomendiga, muutuvad kruvi pinnal olevad jäljed nähtamatuks. Loomulikult on pöördemomendi seadistus seotud kruvi parameetritega. Mida kõrgem on kõvadusaste, seda suurem on tugevus ja pind ei jäta kergesti keerdumisjälgi.
Postituse aeg: 22. november 2022